Выступления

• Считает, что законопроект о равной цене поездки в такси с детьми и без детей следует рассматривать как закон о демографии.
• Сообщает, что, по данным социологических агентств, главной причиной отказа от рождения детей люди называют нехватку средств, а семья с детьми, особенно многодетная, ведёт к нищете.
• Предлагает относиться к законопроекту как к закону о демографии и рассчитывает на поддержку всех депутатов.

• Сообщает, что в декабре 2025 года был принят федеральный закон, обязавший службы заказа такси и перевозчиков предоставлять машины с детскими удерживающими устройствами.
• Приводит данные о стоимости поездки от Охотного Ряда до Шереметьево: такси экономкласса — 1162 рубля, с детским тарифом — 1212 рублей (плюс 50 рублей, 4 процента), с креслом для ребёнка до четырёх лет — 1312 рублей (плюс 150 рублей, 11 процентов), с двумя креслами — 1542 рубля (плюс 380 рублей, 24 процента).
• Считает, что предложение не учитывать рыночную экономику приведёт к уходу таксистов в тень или отказу возить детей, и предлагает отклонить законопроект.

• Считает, что надбавка за детские удерживающие устройства в такси является дискриминацией семей с детьми и барьером для многодетных и малообеспеченных семей.
• Утверждает, что детское удерживающее устройство — это не дополнительная услуга, а элемент базовой безопасности, и государство не может разрешать коммерциализацию его использования.
• Заявляет, что надбавки противоречат государственной демографической политике, поскольку создают финансовые барьеры для семей с детьми.

«Безопасность ребёнка не может быть предметом торга, даже в условиях рыночных отношений.»

• Сообщает, что в декабре 2024 года президент дал поручение о повышении качества и доступности перевозок в легковом такси семей с детьми, включая многодетные семьи, и о льготной стоимости перевозок.
• Утверждает, что крупные агрегаторы уже демонстрируют возможность развития сервиса без дополнительных надбавок и повышающих коэффициентов, приводя в пример инвестиции "Яндекс. Такси" в детское такси.
• Предлагает альтернативные механизмы поддержки малого бизнеса — налоговые вычеты за приобретение сертифицированных устройств или субсидирование региональными властями, но не перекладывание затрат на семьи.

• Благодарит Нину Александровну за поддержку и напоминание о прямом указании президента по такси и перевозке детей в такси.
• Приглашает Павла Михайловича и Нину Александровну в соавторы по аналогичному законопроекту, который будет внесён в ближайшее время, а также по следующему законопроекту.
• Сообщает, что никогда комитет по транспорту не подвергался нападкам с его стороны и со стороны фракции, и обещает рассказать о смене позиции при докладе по 26-му вопросу.

«Спасибо большое Николаю Владимировичу за защиту. Я хочу сказать, что никогда комитет по транспорту не подвергался с моей стороны и со стороны фракции каким-нибудь нападкам.»

• Сообщает, что 580-м федеральным законом службы заказа обязаны предоставлять удерживающие устройства, а за их отсутствие увеличены штрафы: 50 тысяч рублей для самозанятых и должностных лиц и 200 тысяч рублей для юридических лиц.
• Считает, что детские удерживающие устройства необходимы, поскольку перевозка ребёнка без них подвергает его сильному риску, и отказываться от них неправильно.
• Сообщает, что благодаря совместным усилиям число погибающих на дорогах снизилось с 38 тысяч человек до менее 15 тысяч, и фракция рекомендует палате отклонить законопроект.

• Предлагает обязать оснащать каждый автомобиль такси двумя удерживающими устройствами для детей от 7 до 12 лет (бустерами).
• Сообщает, что Министерство транспорта поддержало подход на совещании, но не поддержало данную версию законопроекта и готово поддержать другую, межфракционную.
• Предлагает на следующем этапе сделать законопроект межфракционным, подправить текст и приглашает к соавторству.

«Просьба поддержать. И приглашаю всех к соавторству такого же законопроекта чуть в другой редакции на следующем этапе, когда его поддержит Министерство транспорта не только концептуально и принципиально, но и текстуально.»

• Сообщает, что в декабре 2025 года уже установлена обязанность служб заказа и перевозчиков предоставлять кресла в соответствии с возрастом и весом ребёнка.
• Считает, что бустер подходит не всем детям, а в закон уже записано, что в такси должны быть все необходимые по размеру, росту и весу устройства.
• Предлагает отклонить законопроект.

«в декабре 2025 года мы установили обязанность служб заказа и перевозчиков предоставлять кресла в соответствии с возрастом и весом ребёнка»